Un Boeing 777 della Asiana Airlines si schianta in atterraggio a San Francisco.

L'aereo ha toccato terra troppo presto e nell'impatto si è girato su sé stesso prendendo fuoco.

Ieri sera (18:27Z, 11:27L), un Boeing 777-200 della Asiana Airlines, registrato HL7742, numero di volo OZ-214 da Seoul (Corea del Sud) a San Francisco (California - USA), con 291 passegeri a bordo e 16  membri di equipaggio, durante l'atterraggio sulla pista 28L di San Francisco, ha toccato terra circa 115 metri prima della testata pista, impattando contro il bordo che separa l'aeroporto dalla Baia di San Francisco. La forza dell'impatto ha fatto staccare dal velivolo la coda, i carrelli ed i motori; l'aereo si è poi girato su sè stesso di quasi 360 gradi, ha preso fuoco e si è fermato circa 490 metri dopo la testata pista.

305 persone sono riuscite ad evaquare in tempo, mentre si conferma la morte di due passeggeri. Altri 10 sono ricoverati in condizioni critiche, 38 in condizioni gravi ma non in pericolo di vita e 82 hanno ricevuto cure per ferite lievi; 175 persone sono rimaste illese.

L'aeroporto è rimasto completamente chiuso per circa 5 ore, poi sono state riaperte le piste 01L/19/R e 01R/19L, mentre continuano a rimanere chiuse le piste 10/28.

Anniversario del giorno nella storia dell'Aviazione: 20 Giugno.

• 1540, Portogallo: Joao Torto, a Viseu, Portogallo, costruisce due paia di ali ricoperte di tessuto, una superiore e una inferiore, connesse da cerchi di ferro. Mentre si prepara a saltare dalla cattedrale della città verso il vicino campo di San Matteo, rimane ucciso quando il suo elaborato elmetto cade in avanti coprendogli gli occhi e facendolo cadere su di un tetto;

Percy Pilcher

• 1897, Inghilterra: Percy Pilcher viene trainato ad una quota di 750 piedi (230 metri circa) nel suo "Hawk", il quarto dei suoi deltaplani;

Le più belle foto dell'Airshow 2013 di Parma

Nonostante il tempo non fosse certo dei migliori, il Parma Airshow 2013 è stato un grande successo che ha raccolto intorno a sé oltre 20.000 persone. E per chi, come me, è stato presente all'evento è stata davvero una grande emozione.

Qui di seguito ho raccolto alcune delle foto scattate da Luca Tridari, mio amico e grande fotografo: trovate l'album completo della giornata sul sito di Luca Tridari. Buona visione!!!

HH - 3F 15° - Stormo S.A.R. Rimini

Anniversario del giorno nella storia dell'Aviazione: 19 Giugno.

Frederick W. Lanchester

• 1894, Inghilerra: Frederick W. Lanchester, pioniere britannico dell'aviazione e dell'automobile, annuncia la sua teoria della circolazione nella fluidodinamica alla Birmingham Natural History and Philosophical Society. Questa teoria si rivelerà di fondamentale importanza in aereonautica;

L'Aerdrome di Samuel P. Langley

• 1901, USA: lo sperimentatore americano Samuel P. Langley testa un modello scala 1:4 del suo "Aerdrome", una macchina volante a gasolio. Effettua quattro brevi voli;
  

Anniversario del giorno nella storia dell'Aviazione: 18 Giugno.

Thaddeus S.C.Lowe

• 1861, USA: Thaddeus S.C.Lowe trasmette il primo messaggio telegrafico da una mongolfiera durante un test alla Columbia Armory, Washington, D.C;

Samuel Archer King

• 1877, USA: Samuel Archer King effettua un volo postale di 2 ore per 26 miglia tra Nashville e Gallatin, Tennessee,con la mongolfiera Buffalo;

Anniversario del giorno nella storia dell'Aviazione: 17 Giugno.

Amelia Earhart

• 1928, Canada/Galles: Amelia Earhart diventa la prima donna ad attraversare l'Atlantico come passeggera accompagnando il pilota Wilmer Stiltz ed il meccanico Louis Gordon sul volo dal Newfoundland al Galles con un Fokker C-2. Meno di dieci anni dopo attraverserà l'Atlantico in solitaria; 

• 1942, USA: l'Aeronautica Militare degli Stati Uniti d'America conduce un test al campo "Wright" a Daytona, Ohio, riuscendo a far decollare degli alianti trainati da un aeroplano volando a velocità superiori alle 100 miglia orarie;

Anniversario del giorno nella storia dell'Aviazione: 16 Giugno.

La parata di Daytona per il ritorno dei fratelli Wright

• 1909, USA: a Daytona, Ohio, si fanno due giorni di celebrazione per il ritorno a casa dei fratelli Wright;

Berliner Helicopter n.5

• 1922, USA: un aereo ibrido, in parte aeroplano ed in parte elicottero, effettua un breve volo verticale. Il prototipo è stato disegnato da Emilie Berliner;

Anniversario del giorno nella storia dell'Aviazione: 15 Giugno.

Marcel Hanriot

• 1910, Francia: il più giovane pilota del mondo, il quindicenne francese Marcel Hanriot, prende il suo brevetto, il numero 15;

• 1921, Haiti: i piloti della Marina degli Stati Uniti d'America sorvolano per la prima volta le coste di Haiti;

Decolla il primo Airbus 350: il video.

E' un successo il volo di inaugurazione a Tolosa dell'A350, il jetliner di nuova generazione per il lungo raggio di casa Airbus.

Alle 09.00 LT di oggi, a Tolosa, migliaia di persone hanno applaudito non appena il primo prototipo dell'Airbus 350 ha preso quota durante il suo primo storico decollo. Il tutto avviene alcuni giorni prima del Paris Air Show (grande occasione per ottenere gli ordini sui modelli dalle compagnie aeree) e proprio nei giorni in cui il suo principale antagonista, il Boeing 787, affronta un periodo di difficoltà estrema dovuta a tutti i problemi che hanno contraddistinto il suo debutto e che tutt'ora stanno mettendo a dura prova la sua immagine di "Dreamliner".

L'A350 è costruito con circa il 50% di materiale composito e la fabbrica che lo produce genera da sé il 55% dell'energia che utilizza; per questo EADS, proprietaria appunto della fabbrica, dichiara che questo sarà il velivolo commerciale più "verde" del mondo.

Anniversario del giorno nella storia dell'Aviazione: 14 Giugno.

Il Caporale Vernon Burge

• 1912, USA: il Caporale Vernon Burge diventa il primo pilota arruolato nell'esercito degli Stati Uniti d'America;

Un Vickers "Vimy"

• 1919, Canada/Irlanda: la prima traversata atlantica effettuata in volo è firmata da un duo tutto britannico: il Capitano John Alcock ed il Luogotenente Arthur Whitten-Brown che volano su di un bombardiere Vickers "Vimy" da St. Johns, Newfoundland, to Clifden, Irlanda. Coprono 1950 miglia in 16 ore e 27 minuti;

Boeing 787 Dreamliner: ancora problemi.

La Boeing dichiara di lavorare alacremente e a stretto contatto con le compagnie aeree per risolvere i nuovi problemi tecnici che il Dreamliner ha incontrato dopo quelli relativi alle batterie.

Ancora problemi. Ancora il Boeing 787 Dreamliner. Da "dream" (sogno), il debutto nei cieli dell'aereo di linea più avanzato del mondo si sta, piano piano, trasformando in "scream" (stridio).

Ieri, infatti, un problema tecnico ad un motore ha costretto un B787 dell'ANA (All Nippon Airways) a rimanere a terra, segnando il terzo problema tecnico consecutivo in tre giorni dopo le difficoltà degli ultimi mesi legate al problema delle batterie.

Nonostante in questi ultimi casi si tratti solo di problemi minori, la Boeing è ormai in grande imbarazzo visto che il velivolo che avrebbe dovuto essere l'icona della tecnologia e dell'innovazione del costruttore americano si è trovato a dover affrontare una serie di ritardi e di problemi che oramai si trascinano da mesi.

Anniversario del giorno nella storia dell'Aviazione: 13 Giugno.

Uno Zeppelin-Lindau Dornier Rs II

• 1916, Germania: l'idrovalante Zeppelin-Lindau Dornier Rs II, pilotato da Schröter e Schulte, decolla con successo dal lago di Costanza in Germania ed effettua un volo di 4 minuti;

Un Szekely Buhl Bullpup

• 1931, USA: volando su di un Szekely motorizzato Buhl "Bullpup", May Haizlip stabilisce il nuovo record di quota raggiunto da una donna con un piccolo aeroplano salendo a 18.097 piedi (circa 6000 metri) a Saint Clair nel Michigan;

Anniversario del giorno nella storia dell'Aviazione: 12 Giugno.

Il Blériot XII

• 1909, Francia: Louis Blériot effettua un volo con il suo Blériot XII a Issy-les-Moulineaux con due passeggeri, Alberto Santos-Dumont e André Fournier. E' la prima volta nella storia che un pilota vola con due passeggeri a bordo;

La baronessa Raymonde de La Roche

• 1919, Francia: la baronessa Raymonde de Laroche infrange il record di quota raggiunta in volo da una donna raggiungendo i 16,896 piedi (circa 5000 metri); 

Anniversario del giorno nella storia dell'Aviazione: 11 Giugno.

• 1921, USA:  il Luogotenente R. C. Moffat, USAS, vince l'Hamilton Memorial Trophy Race,  da Hartford, Connecticut, a Springfield, Massachusetts;

Ford 4-AT "Trimotor"

• 1926, USA: primo volo del Ford 4-AT "Trimotor", un monoala in metallo che compete con il trimotore Fokker e che diventa un pioniere nel trasporto aereo americano. Viene chaimato affettuosamente il "Tin Goose";

Anniversario del giorno nella storia dell'Aviazione: 10 Giugno.

• 1913, Francia/Polonia: Marcel Brindejone des Moulinais vince la Pommeroy Cup a Varsavia per il volo più lungo dall'alba al tramonto, coprendo 900 miglia da Parigi;

• 1921, USA: Il Luogotenente Alexander Pearson, USAS, effettua il primo sorvolo aereo del Grand Canyon in Arizona;

• 1921, Argentina: Il Primo Sergente argentino Luis Barrufaldi batte il record di quota del continente sudamericano raggiungendo i 24.272 piedi;

Anniversario del giorno nella storia dell'Aviazione: 9 Giugno.

• 1861, USA: due membri del Primo Reggimento Rhode Island dell'Esercito degli Stati Uniti d'America, James Allen ed il Dott. William H. Helme, effettuano il primo esperimento di ascesa di un pallone aerostatico controllato; 

• 1908 USA: viene fondata la Società Aeronautica degli Stati Uniti d'America a New York;

Un Coastal C-Class

• 1916, Inghilterra: con un volume di 170.000 piedi cubi (4814 metri cubi) ed un'autonomia di 11 ore, salpa  a Pembroke per il suo primo volo il primo dei 45 Coastal C-Class dirigibili britannici ordinati dal  oyal Naval Air Service:

Atterraggio di emergenza di un volo Wizzair a Roma Fiumicino.

Tutti salvi: il Comandante italiano e l'equipaggio evitano un possibile disastro.

Un Airbus 320-200, registrato HA-LWM, volo W6-3141 da Bucharest Otopeni (Romania) a Roma Ciampino, con 165 passeggeri a bordo e 5 membri di equipaggio stava compiendo un normale avvicinamento per la pista 15 di Ciampino; a 1500 piedi (circa 500 metri) i piloti hanno dovuto però effettuare una riattaccata a causa di una indicazione di mancata estensione e blocco del carrello principale sinistro alle 07:20 locali (05:20 zulu).

L'aereo è quindi risalito a 5000 piedi (circa 1700 metri) ed è entrato in holding; qui i piloti, dopo aver eseguito le checklist richieste dal caso, hanno deciso di dirottare su Roma Fiumicino che, rispetto a Ciampino, possiede più piste e più lunghe; verso le 07:55 il velivolo ha effettuato un basso passaggio sulla pista 34R per avere un ispezione visiva da terra sulla situazione del carrello; la torre, dopo aver confermato che il carrello sinistro non era esteso, ha autorizzato il volo Wizzair a salire a 2000 piedi ed a posizionarsi per un altro avvicinamento per la pista 34R.L'Airbus 320 ha toccato terra alle 08:09 locali.

Anniversario del giorno nella storia dell'Aviazione: 8 giugno.

Grabriel Voisin a bordo del suo aliante

• 1905, Francia: Gabriel Voisin riesce a prendere il volo dalla Senna a bordo del suo aliante trascinato da un'imbarcazione a motore;

• 1920, USA: viene istituita a New York la Società Aeronautica degli Stati Uniti d'America;
  
  
  

Svegliarsi con un aereo in casa...

E' quello che è successo Venerdì 31 Maggio ad una famiglia americana della Virginia.

David Ventura era ancora sotto shock parecchie ore dopo essersi svegliato all'improvviso nel suo appartamento di Dulles Greene, nei dintorni di Astoria, Virginia.

"Rimani senza parole perché non capisci cosa stia succedendo" dice David durante un'intervista: "Tutto quello che ho sentito è stata un'esplosione che mi ha svegliato di colpo, poi ho aperto la porta della camera da letto ed ho visto due uomini ed un aereo nel mio salotto...A quel punto mi sono rivolto ad uno di loro e gli ho chiesto se andasse tutto bene...".

Nell'appartamento stavano dormendo quattro adulti e due bambini, e c'è davvero da meravigliarsi se in tutto ci siano stati solo tre feriti leggeri, una donna di 33 anni che viveva li e i due occupanti del piccolo velivolo, il pilota William Larson, 61 anni di Vienna, e il passeggero Tache Alejandro, di Orlando, Florida. I due lavorano per l'Aerial Photographers LLC, basata a Vienna e proprietaria dell'aereo, un Cessna 177B.

Anniversario del giorno nella storia dell'Aviazione: 7 giugno.

Wright Model B

• 1912, USA: nel Maryland, il Capitano Charles Chandler, dell'Esercito degli Stati Uniti d'America, fa' adattare una mitragliatrice Lewis su di un biplano "Wright Model B" pilotato dal Luogotenente Thomas milling; è la prima volta che una mitragliatrice spara da un aeroplano negli Stai Uniti;

Boeing GA-1

• 1920, USA: l'esercito degli Stati Uniti d'America ordina 20 GAX (Ground Attack Experimental), triplani prodotti dalla Boeing noti come "Model 10" e chiamati GA-1; l'ordine è poi stato ridotto a 10 esemplari prima della consegna nel Maggio 1921;

La Boeing ha iniziato l'assemblaggio del primo B787-9 Dreamliner

A Everett, Washington,  è iniziato l'assemblaggio delle grandi sezioni del jetliner super-efficiente.

Pochi giorni fa' la Boeing ha dichiarato che i suoi partner globali  hanno consegnato le diverse sezioni del primo B787-9 per l'assemblaggio finale secondo o, addirittura, prima del prestabilito. Il tutto avverrà nella fabbrica di Everett per facilitare l'integrazione di questo processo nel sistema di produzione che, in accordo con i programmi, vedrà un cospicuo aumento nei prossimi anni.

Il B787-9, che completerà la famiglia 787, offrirà la possibilità alle compagnie aeree di ingrandire le rotte aperte con il B787-8; tra le caratteristiche, spiccano, infatti, una fusoliera allungata di 6 metri con un conseguente aumento di circa 40 passeggeri trasportabili;

Anniversario del giorno nella storia dell'Aviazione: 6 Giugno.

Ferber n.6

• 1903, Francia: dopo numerose prove di stabilità aerodinamica, Ferdinand Ferber svolge a Nizza il primo test di volo del suo aliante n.6, ma non riesce neanche a decollare;

Sommer

• 1910, Francia: Robert Martinet vince la prima gara aerea cross-country sul suo Sommer, tra Angers e Saumur (27 miglia in 31 min e 35 sec);

• 6-8 giugno 1921, Italia: Congresso Aeronautico Nazionale a Torino;
• 6-14 giugno 1931, Romania: Congresso annuale della F.A.I.  a Bucharest;

Il 9 giugno le frecce tricolori a Parma!

Spettacolo benefico a favore delle regioni dell'Appennino colpite dalle frane.

Domenica 9 Giugno 2013 i cieli sopra Parma si tingeranno di verde, bianco e rosso al passaggio della PAN, la Pattuglia Acrobatica Nazionale. Le frecce tricolori saranno infatti le protagoniste della manifestazione aerea ospitata dall'aeroporto "Verdi" di Parma e dedicata ed organizzata dal locale aeroclub "Gaspare Bolla"; l'incasso, ad offerta, verrà devoluto alla popolazione dell'Appennino colpito dalle frane.

Erano 10 anni che le frecce tricolori non venivano a Parma. Ci saranno spettacolo ed emozione al tempo stesso, come sempre quando si tratta delle frecce tricolori; ma, oltre ad esse, ci saranno anche il Reparto Sperimentale dell'Aeronautica Militare e il 15° Stormo S.A.R. di Rimini e tanti altri ancora; ecco nel dettaglio i velivoli che parteciperanno, con i rispettivi piloti, a partire dalle 15.30 fino alle 18.30: 

Piloti illustri: John Travolta.

L'icona degli anni '70 di "Febbre del sabato sera" e "Grease" è un grande appassionato di aviazione tanto da prendere i brevetti e diventare un "illustre" pilota.

John Joseph Travolta nasce a Englewood, New Jersey, il 18 Febbraio 1954 da madre di origini irlandesi e padre di origini italiane. Fin da bambino cresce in lui la passione per gli aerei che osservava decollare e atterrare nel vicino aeroporto di "La Guardia"; leggeva libri di aviazione e adorava particolarmente tre aeromobili ancora in uso negli anni '60: il Lockheed Constellation, il DC-6 e il DC-7.

Come egli stesso racconta, da ragazzino costruì con il padre, a partire da vecchi assi, la base e le ali, con delle eliche, di un aeroplano: la lunghezza era di circa tre metri; l'attore, caratterizzato fin da piccolo da un grande carisma, convinse delle ragazzine del suo quartiere a vestirsi da hostess ed a simulare un vero volo; lui, ovviamente , era il Comandante.

L'India potrebbe autorizzare dei turni di riposo per i piloti di linea.

La decisione potrebbe venire dopo i numerosi fatti dovuti alla fatica operazionale dei piloti.

La DGCA, Directorate General of Civil Aviation ossia l'autorità regolamentatrice per l'aviazione civile indiana, ha proposto una bozza preliminare contenente nuove normative atte a disciplinare il modo in cui i piloti di linea possono effettuare dei turni di riposo. I sindacati dei piloti indiani richiedono da tempo dei cambiamenti all'attuale normativa indiana sulle "flight duty time limitations", cioè la normativa che regola i limiti riguardanti le operazioni di volo per i piloti.

La DGCA autorizzerebbe questi turni di riposo controllati solo sotto precise condizioni,  durante la crociera, su voli di oltre tre ore e con delle responsabilità aggiuntive da parte del pilota e degli assistenti di volo di turno.

Le più grandi compagnie aeree del mondo del 2012.

Secondo i dati di Innovata, leader globale di gestione e diffusione di dati inerenti i trasporti, la United Airlines è la compagnia aerea più grande del pianeta.

A seguito della sua fusione con Continental Airlines, la United Airlines ha concluso il 2012 come compagnia aerea più grande del mondo. La classifica è stata stilata secondo il criterio del "available seat kilometres (ASK) for the current week" che consiste nel moltiplicare il numero di passeggeri per i chilometri percorsi durante la settimana considerata.

Il valore ottenuto è fondamentale per le compagnie aeree dal momento che, dividendo i costi di gestione per questo numero, si ottiene un dato che permette facilmente di valutare i costi tra compagnie aeree oppure, per la stessa compagnia aerea, tra diversi periodi.

"...Follow the Lambo to the stand!"

Una Lamborghini Aventador all'aeroporto di Bologna Borgo Panigale per celebrare il 50° anniversario della casa automobilistica bolognese.

Fino a domani, 31 Maggio, i piloti che atterreranno all'aeroporto Marconi di Bologna rimarranno quanto meno sorpresi nel sentirsi dire in frequenza dalla torre: "Follow the Lambo!" e nel trovarsi davanti una Lamborghini Aventador con un motore V6 da 6,5 litri e 700 CV.

E' infatti questa l'ultima trovata dell'aeroporto emiliano per farsi pubblicità e festeggiare contemporaneamente il 50° anniversario della casa automobilistica bolognese che ha la propria sede a Sant'Agata Bolognese, a pochi chilometri dallo scalo.
La fuoriserie in questione, a noleggio per il mese di maggio, è stata allestita con dei lampeggianti sopra il tettuccio e ridipinta con la classica livrea bianca e rossa a scacchi, tipica delle autovetture adibite al servizio follow-me per gli aerei, e sta lavorando fianco a fianco alle sue colleghe, un po' meno vistose, Fiat Panda.

Il Boeing 787 torna a volare.

Lo stop era stato dato 126 giorni fa' dall'FAA per un problema di progettazione delle batterie.

Il 26 Maggio l'ANA (All Nippon Airways) ha ripreso le operazioni di volo commerciali con il Boeing 787, con un volo decollato dall'aeroporto di New Chitose nel nord del Giappone dopo le 17.00 locali, con 217 passeggeri a bordo, e atterrato alle 18.30 all'aeroporto internazionale Haneda di Tokyo.

E' decollato il giorno successivo il primo volo di un Boeing 787, dopo lo stop, anche negli USA. La United Airlines ha effettuatoe un volo Huston - Chicago con 250 passeggeri a bordo: tra questi anche gli stessi CEO di United Airlines e Boeing.

Secondo alcuni analisti, tutta la pubblicità negativa che ha contornato questa vicenda potrebbe avere ancora un effetto negativo sui passeggeri che devono volare con il "Dreamliner".

Sistemi automatici di rilevamento FOD.

L'aeroporto internazionale di Tel Aviv ne ha recentemente installato uno.

Con l'aumento del traffico aereo il problema del FOD (foreign object debris ossia detriti di qualsiasi origine che si possono trovare sulla pista o sulle vie di rullaggio) aumenta in maniera proporzionale. Negli ultimi anni sono stati numerosi gli incidenti relativi a questa problematica: una delle gomme del Concorde dell'Air France caduto il 25 luglio 2000 fu colpita da una striscia di titanio che era stata persa dall'inversore di spinta di un DC-10 della Continental Airlines decollato precedentemente; la gomma esplose e nell'esplosione alcuni pezzi bucarono un serbatoio, causando un disastro in cui morirono oltre 100 persone.

Disturbava il pilota con un laser: assolto a Torino.

Aveva puntato un laser contro un elicottero dei carabinieri.

E' capitato a molti piloti, compreso il sottoscritto, di venire disturbati da un raggio laser che qualcuno puntava proprio verso l'aereo; succede più spesso durante la fase di atterraggio, in cui il muso del velivolo ha un assetto a scendere ed è quindi più facile da puntare.

Il fatto non è da sottovalutare dal punto di vista della sicurezza: in particolari condizioni, infatti, può creare un disturbo reale in cabina di pilotaggio; purtroppo non è quasi mai possibile individuare chi compie queste azioni.

E' invece stato identificato chi, nel Novembre 2011, aveva disturbato, proprio con un puntatore laser, un elicottero dei carabinieri impegnato in un blitz antidroga. In seguito ad una complessa indagine, Andrea P. di Torino era stato accusato dal pm Gianfranco Colace di tentato disastro aviatorio ed era stata chiesta per lui una pena di 2 anni di carcere.

Abilitazione strumentale più semplice: una proposta dell'EASA.

La proposta è stata fatta il mese scorso alla Commissione Europea.

L'EASA (European Aviation Safety Agency) ha proposto una semplificazione per l'ottenimento dell'abilitazione strumentale IR (Instrument Rating); ciò permetterebbe a più piloti dell'aviazione generale di volare in sicurezza anche in condizioni meteorologiche strumentali IMC (Instrument Meteorological Conditions).

L'EASA ha avanzato questa proposta, che vorrebbe vedere tramutata presto in normativa, alla Commissione Europea, argomentando che un cambiamento di questo tipo aumenterebbe la sicurezza dei voli controllati permettendo a tanti piloti della General Aviation di iniziare questo tipo di addestramento.

Le nuove abilitazioni strumentali proposte sono una "competency-based instrument rating" (CBIR) e un "enroute instrument rating" (EIR) per i possessori di licenza di pilota privato e commerciale. I nuovi requisiti sostituirebbero quelli attuali riportati nella parte di
regolamentazione della Commissione Europea riguardante le licenze del personale di volo (FCL, Flight Crew Licensing).

Le nuove winglets di Airbus: le "Sharklets".

A Dicembre 2012 Airbus ha consegnato il suo primo A320 dotato di Sharklets.

AirAsia è il primo operatore ad aver ricevuto un modello Airbus dotato di questo nuovo elemento a marchio registrato.

Si tratta di winglets più lunghe e più larghe di quelle normalmente utilizzate da Airbus, in grado di aumentare l'efficienza dell'ala facendo diminuire la così detta resistenza indotta, cioè quella dovuta ai vortici che normalmente si formano ai tip alari.

Ciò garantisce sia un minor consumo di carburante sia il miglioramento delle performance il decollo.

Secondo i numeri forniti dal sito di Airbus,  da sole le Sharklets aumenteranno l'autonomia dell'A320 di 100 miglia nautiche, permetteranno di portare 500 kg in più di carico pagante, diminuiranno il consumo su di una tratta medio-lunga del 3,5 % e faranno decrescere il costo di manutenzione dei motori del 2%.

In pratica l'effetto di queste alette poste agli estremi dell'ala è lo stesso che si avrebbe allungando l'ala senza l'inconveniente, però, di
un aumento di peso nonchè della resistenza dovuta ad un profilo maggiore.

Fantastico video sul Boeing 787 Dreamliner in azione!

Chi ha detto che non ci si possa divertire con un aereo di linea...

Questo video mostra le grandi doti sia aerodinamiche che di potenza di un Boeing 787-800 Dreamliner della Qatar Airways e si riferisce all'Airshow di Farnborough 2012 (Londra).

Nonostante i recenti problemi alle batterie (vedi qui), questo aereo rimane un punto di riferimento nell'evoluzione dell'ingegneria aeronautica. Il B787 è infatti il primo aereo di linea che sia stato realizzato con oltre il 50% di fibra di carbonio; la fusoliera è composta completamente di questo materiale sostenuta da rinforzi in titanio, così da ottenere un calo di peso del 20% rispetto allo stesso velivolo se fosse stato costruito in alluminio.

Una fusoliera di questo tipo riduce anche i costi di manutenzione grazie ad una minore sensibilità alla corrosione e permette di mantenere una pressione differenziale di cabina maggiore rispetto ai suoi predecessori, grazie ad una maggiore resistenza dovuta appunto alla fibra di carbonio.

Atterra a New York senza carrello, un video lo riprende.

Sabato mattina un Dash 8-100 della US Airways ha effettuato un "belly landing"  all'aeroporto internazionale Liberty di Newark.

Un de Havilland Dash 8-100 della Piedemont Airlines, che opera per US Airways, volo US4560 partito da Philadelphia, PA, per Newark, NJ, con 31 passeggeri e 3 membri di equipaggio, ha iniziato l'avvicinamento
quando i piloti anno riportato al controllore di volo che dall'indicazione il carrello principale sinistro risultava non esteso, richiedendo contemporaneamente un basso passaggio per avere un riscontro visivo da parte della torre.

Dopo aver autorizzato il basso passaggio con un 'offset' a sinistra sulla pista 04L e aver chiesto lo spegnimento delle luci di atterraggio per una migliore visuale, la torre di controllo ha confermato che il carrello sinistro era solo parzialmente esteso.

Aerei senza pilota? Sono iniziati i primi test.

BAE Systems ha iniziato la sperimentazione di un aereo passeggeri controllato da terra.

Quando, il mese scorso, un bimotore turboelica da 16 posti è decollato da un aeroporto nel nord dell'Inghilterra, nessuno sospettava che si stesse scrivendo un pezzo della storia dell'aviazione civile.  Una volta raggiunta la quota di crociera, infatti, i piloti hanno passato il controllo del velivo ad un operatore a terra che è stato il pilota effettivo della la tratta di 500 miglia (800 km) da Lanchcashire a Inverness. Nel volo di ritorno il controllore di terra ha poi solo monitorato il sistema automatico di volo che ha, da solo, gestito tutta la tratta.

Forlì chiude. Ma forse è solo il primo di molti aeroporti italiani.

Dalle 00.00 di ieri l'aeroporto di Forlì "Luigi Ridolfi" ha cessato la sua attività.

L'aeroporto Luigi Ridolfi di Forlì

Inaugurato nel Settembre del 1936 da Benito Mussolini e diventato poi scalo commerciale dal 1957, è stato chiuso ieri  dopo ben 77 anni di attività dall'ENAC (Ente Nazionale Aviazione Civile) non sussistendo più le condizioni di certificazione a causa della procedura di fallimento di Seaf, la società di gestione dell'aeroporto.

I problemi dell'aeroporto iniziano quasi 4 anni fa', quando Ryanair lasciò lo scalo per passare a quello di Bologna facendo passare il numero di passeggeri annui del Ridolfi da oltre 700.000 del 2008 a meno della metà del 2012.

Il Comandante non riesce più a tornare in cabina di pilotaggio dopo essere andato al bagno.

Non è la prima volta che sui voli Air India avvengono fatti quanto meno particolari.

Sembra incredibile. E deve esserlo sembrato anche ad un Comandante della compagnia aerea Air India, il quale si è trovato nell'imbarazzante situazione di non riuscire più ad entrare in cabina di pilotaggio dopo esserne uscito per recarsi alla toilette.

Il fatto è avvenuto lunedì durante il volo da New Delhi a Bangalore, città nel sud dell'India. Il Comandante esce dalla cabina di pilotaggio per recarsi al bagno e lascia ai comandi il copilota; al momento di rientrare, però, la porta blindata del cockpit risulta bloccata e vani sono tutti i tentativi di riaprirla sia dall'interno che dall'esterno. Il copilota è costretto, secondo le procedure, a dichiarare emergenza e atterra nell' aeroporto di Bhopal, circa 650 km a sud di New Delhi.

In volo con un'eclissi di sole.

Questa foto spettacolare è stata scattata la settimana scorsa a Fremantle, Australia.

Il 9 maggio infatti si è verificato un fenomeno piuttosto raro, visibile solo da Australia, Nuova Guinea ed Isole Salomone; un'eclissi di sole anulare, in cui la Luna si trova quasi alla distanza massima dalla Terra, l'apogeo, oltre 400.000 Km (la distanza media è di 384.400 Km) e risulta quindi essere più piccola del sole lasciando vedere uno stupendo anello di fuoco.

Tuttavia dove è stata scattata la foto si è potuta osservare solo un'eclissi di volo parziale, ma per i passeggeri e l'equipaggio dell'aereo nell'immagine deve essere stata veramente una visione emozionante.

Paura di volare? Tranquilli, siete più della metà della popolazione!

L'aereo: il mezzo di trasporto più sicuro del mondo. Eppure, a quanto risulta dalle statistiche, è anche il più terrificante, visto che poco più della metà della popolazione, a diversi livelli, ha 'paura di volare'.

Ma cos'è la paura di volare? Innanzitutto il termine paura non è propriamente corretto; la paura infatti è una delle emozioni più antiche sia dal punto di vista filogenetico (è presente in quasi tutti gli esseri viventi evoluti), sia dal punto di vista ontogenetico (è presente già nello stadio fetale dello sviluppo ) ed è suscitata da un meccanismo attivato dalla percezione di pericolo che predispone l'organimo per affrontare una minaccia.

L'aerofobia, invece, non si instaura seguendo il meccanismo appena descritto per la paura; bensì segue il meccanissmo di innesco dell'ansia, che ha delle cause completamente diverse.

Se infatti dovessimo chiedere a chi ha paura di volare, qual'è la cosa che più lo spaventa del volo rispetto ad un altro mezzo come l'auto, la risposta più diffusa riguarda

Debutta il nuovissimo Airbus 350-900.

Airbus comunica che il 17 Maggio 2013 consegnerà il suo primo A350-900 matricola MSN001, al suo dipartimento di flight-test.

Una volta trasferito a tale dipartimento, l'aereo completerà gli ultimi test di terra e circa in una ventina di giorni verrà preparato per il suo primo test in volo, anche se Airbus mantiene un grande riserbo riguardo alla data esatta e si limita a dire che avverrà entro l'estate.

Ieri MSN001, dipinto in meno di una settimana, è stato portato fuori dall'hangar e mostrato ad un gruppo di dipendenti,

Spettacolare video-test sull'esplosione di un motore dell'Airbus 380.

Il test che Rolls Royce, uno dei 2 costruttori dei motori dell'Airbus 380, ha eseguito per assicurarsi che nessuna scheggia esca dal motore in caso di esplosione.

I motori dell'Airbus 380, il più grande aereo di linea del mondo, sono costruiti dalla casa americana General Electric e dalla casa inglese Rolls Royce e garantiscono una potenza del 30% superiore a quelli del Boeing 747. Ogni motore costa 15 milioni di dollari, tutti e quattro insieme valgono più del 25% del costo totale dell'A380.

Se c'è una cosa di cui questo gigante ha bisogno è sicuramente una grande spinta, ed ognuno dei suoi 4 motori gliene fornisce 80.000 libbre (circa 36.000kg forza). Alla velocità massima ogni motore consuma

Test dei freni dell'Airbus 380-800.

Quello che succede ad un ceppo freni quando si effettua un "overweight landing" con una aereo da oltre 500 tonnellate.

Il test è stato condotto il 20 Ottobre 2004 e simula l'atterraggio di un Airbus 380-800 in condizioni di "overweight landing" ossia di superamento del massimo peso all'atterraggio consentito.

Il test viene effettuato con un dinamometro da 125,3 MJ (Mega Joule), il freno viene applicato alla velocità di 90,07 m/s (circa 327 km/h), la distanza di frenata è di 1120m, la decelerazione media di 3,62 m/s² (13 km/h al secondo) ed un rateo di assorbimento di energia di 5,05 MJ/s.

Questo assorbimento di energia si traduce nello spettacolare effetto che si vede nel video.

Dal 1° Ottobre Emirates lancia un volo giornaliero Milano - New York

Ma Alitalia si mette di traverso e scrive una lettera all'ENAC (Ente Nazionale Aviazione Civile).

Sul sito di Emirates, nella sezione news, c'è un bell'articolo dell'8 aprile 2013 dedicato all'argomento  in cui si annuncia che la compagnia aerea degli Emirati Arabi lancerà il nuovo servizio Milano Malpensa - New York a partire dal 1° Ottobre 2013. L'ENAC ha dato la sua